锂电专用耐磨弯头

香港供应链保安协会始创“空运锂电池证书”(Lithium Battery Certification for Air Transport, Li-CAT)，针对业界对空运锂电池之专业操作规範，加强其正确安全意识。

由该协会主办的“空运锂电池证书颁奖典礼午餐会”拟於2015年10月14日举行。当日将颁发奖状予首批获认证的物流运输公司，以嘉许其公司对处理锂电池时采取之安全程序及措施。

国际航空运输协会(IATA)指，截至本年七月一日，全球已有28间航空公司主动停止其客机运载大量锂电池货物。

据协会的公布指，2006年2月，快递公司UPS的一架货机在三万多呎高空突然冒烟起火，货机紧急降落费城国际机场後燃烧了四小时，不但严重损毁，而且令三名机组人员受伤。

经美国国家运输安全委员会(NTSB)调查，事故原因是货机所运输的手提电脑中之锂离子电池未有正确包装及储存。

是次午餐会能作一平台，让业界透过互相分享锂电池的最佳处理程序，更有效减低意外发生，也是次颁奖礼为十一月举办“锂电池安全月”之前奏。

按业界估计，现时每月的空运货物中，含锂电池的货物占总值约30-40%，利润可观。

中国民航局去年在国内正式实施新修订的《中国民用航空危险品运输管理》规定，加强危险品运输的安全管理。

但新措施并未优化有关危险品申报及检查程序，令整个程序更繁锁、需时冗长。

由於本港现行相关条例是参照国际民航组织的规定，报关、通关等流程较为省时便利。

因此大批厂家视香港为货物中转站，继续将大量锂电池及相关产品（包括手机电池、移动充电宝及电子烟等，实属第九类危险品）出口至本港再转运外地

另一方面，据中国化学与物理电源行业协会统计，2014年中国锂电池产品销售业收入达715亿元，比2013年的590亿元增长21.1%。